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梁山制造有限公司
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公司地址：梁山縣
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梁山大貨車市場
隨著大家對后翻半掛車的性能越來越了解，其應用也越來越普遍。其中后翻半掛車的駕駛穩定性一直備受廣大用戶認可，下面華宇9.5米平板后翻廠家帶您具體了解一下。
后翻半掛車采用三軸平衡式設計，雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變，使前后軸受力均衡。另外后翻半掛車重心低，車廂采用前窄后寬的模式，當車廂舉起時其重心比較集中，不易發生翻車事故。半掛車大箱的前窄后寬更有利于貨物的自卸，貨物傾卸更順暢，車輛卸貨時的穩定性也有保障。
后翻半掛車能夠安全、高效的運行，離不開各部位配件的相互配合。下面半掛車廠家為您介紹后翻半掛車配件的具體使用壽命，先要了解的朋友可以關注一下。
1、機油半年更換一次。一般機油的更換周期是5000公里，達不到里程數的車輛，可以每半年更換一次。
2、剎車油兩年更換一次。剎車油必須按期更換，通常使用壽命為5萬公里，超過期限使用很容易造成剎車失靈等問題。
3、三濾應半年更換一次。后翻半掛車空氣濾清器的壽命為6萬公里，機油濾清器壽命是半年，外裝的汽油濾清器壽命是2萬公里，內裝是6萬公里。
4、剎車片行駛5萬-8萬公里更換。剎車片的更換與駕駛員的剎車頻率、道路狀況密切相關，一般都是行駛5-8萬公里左右時更換。
5、發動機皮帶5萬公里更換一次。后翻半掛車的發動機皮帶由橡膠高強度織物加工而成，使用5萬公里后就要更換，否則將出現裂紋。
后翻半掛車采用三軸平衡式設計，雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變，使前后軸受力均衡。另外后翻半掛車重心低，車廂采用前窄后寬的模式，當車廂舉起時其重心比較集中，不易發生翻車事故。半掛車大箱的前窄后寬更有利于貨物的自卸，貨物傾卸更順暢，車輛卸貨時的穩定性也有保障。
后翻半掛車能夠安全、高效的運行，離不開各部位配件的相互配合。下面半掛車廠家為您介紹后翻半掛車配件的具體使用壽命，先要了解的朋友可以關注一下。
1、機油半年更換一次。一般機油的更換周期是5000公里，達不到里程數的車輛，可以每半年更換一次。
2、剎車油兩年更換一次。剎車油必須按期更換，通常使用壽命為5萬公里，超過期限使用很容易造成剎車失靈等問題。
3、三濾應半年更換一次。后翻半掛車空氣濾清器的壽命為6萬公里，機油濾清器壽命是半年，外裝的汽油濾清器壽命是2萬公里，內裝是6萬公里。
4、剎車片行駛5萬-8萬公里更換。剎車片的更換與駕駛員的剎車頻率、道路狀況密切相關，一般都是行駛5-8萬公里左右時更換。
5、發動機皮帶5萬公里更換一次。后翻半掛車的發動機皮帶由橡膠高強度織物加工而成，使用5萬公里后就要更換，否則將出現裂紋。
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